KS-PLS電液伺服多通道協調加載試驗系統
應用：
PLS系列電液伺服多通道協調加載試驗系統主要用於汽車懸架系統、車身、底盤等，也可進行整車疲勞試驗。 測試系統採用成熟的動態電液伺服控制和測試技術，採用單元化、標準化、模塊化的設計手段進行設計製造，大大提高了系統的穩定性和可靠性。 採用了系統的關鍵單元和部件。 當今國際先進技術製造。 該測試系統可以進行兩個以上通道的協調加載測試，也可以進行單通道加載測試。 各通道可相互獨立，測試方式靈活可靠。 該測試系統針對汽車懸架系統、車身、底盤等，也可進行整車疲勞測試。 還廣泛應用於飛機、船舶、建築、橋樑等領域。
規格
| 執行器規格 | PLS-5 | PLS-10 | PLS-15 | PLS-20 | PLS-25 | PLS-50 | PLS-100 | PLS-200 | PLS-500 | PLS-1000 | |
| 最大試驗力（KN） | 動態的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
| 靜態的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
| 標準振幅（mm） | ±75 | ||||||||||
| 測量精度 | 試驗力 | 優於適應症的±1% | |||||||||
| 振幅 | ±1%FS優於適應症 | ||||||||||
| 頻率範圍（Hz） | 0.01-100 | ||||||||||
| 通道數 | 根據用戶要求或具體測試要求 | ||||||||||
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